8月9日，一辆鄂FGS92*大货车从神农架高速收费站驶出，应收费409.77元，实收207.68元。司机老赵说：“以前为了省钱，运完矿石回程从南漳收费站上高速，提前从尧治河站下，剩下路段走国道，以后可以全程走高速了。”

  司机选择分段走，是为节约成本。为支持磷化工产业发展，湖北交投集团报请省政府批准，自2023年8月1日起，襄阳境内麻安高速南漳站至长坪站、麻安高速南漳站至保康站、麻安高速南漳站至保神高速五道峡站、麻安高速南漳站至保神高速尧治河站4个区间单程单向实施差异化收费。

  为确保政策的实施落地，湖北交投运营集团、襄阳运营公司对该路段所辖地区物流企业开展大量走访调研和数据测算，制定科学合理的优惠政策方案。在相关部门的大力支持下，这一惠民利民政策得以顺利实施，成为全省首例由企业主导推进并成功实施的差异化收费政策。

  “通行费总体优惠近一半，累计为过境大货车节省1900余万元。高速公路网使用率明显提升，实现了多方共赢的良好局面。”湖北交投襄阳运营公司第四党总支书记、南漳管理所负责人刘文雷介绍，差异化收费政策实施一年来，这4个区间共通行6类ETC货车12.66万辆，矿货车比例达85%以上，车流量同比上升654.89%。

  “运输成本降低，效率提升。”湖北龙蟒磷化工有限公司副总经理王诚说，去年累计运输矿产品55万吨，约1.57万车次，差异化收费后，每车节省154元，一年可节约通行费240万元。这一政策执行后，很多像老赵一样到神农架的车辆，大多选择从尧治河站出高速，导致尧治河至神农架段省道通行压力变大，还经常堵车。

  因此，襄阳境内实施差异化收费路段区间由原有的4个增至10个。新增6个分别是：

麻安高速南漳站至保神高速神农架站

麻安高速南漳东站至长坪站

麻安高速南漳东站至保康站

麻安高速南漳东站至保神高速五道峡站

麻安高速南漳东站至保神高速尧治河站

麻安高速南漳东站至保神高速神农架站

  对安装并正常使用ETC的6类货车（不含专项作业车），先给予应交通行费基本优惠（主要包含使用ETC基本5%优惠和国属省属高速公路货车3%优惠），再按基本优惠后应交通行费金额给予45%的差异化优惠。

  “新增差异化区间延长至神农架，车辆不用中途下站，物流企业、大货司机拍手叫好。”湖北交投襄阳运营公司第五党总支书记、神农架管理所负责人张衡介绍，实施差异化收费政策，降低了磷矿运输企业的物流成本和时间成本，拉矿车辆通过改走高速公路，提高了行驶安全性和舒适性。