武黄高速公路全长约70.3公里,作为G50沪渝高速和G70福银高速的重要共线段,被誉为“楚天第一路”,于1991年2月通车,至今已开通运营30多年。随着经济社会发展,车流量与日俱增,节假日极易造成拥堵,提质扩容势在必行。
武黄改扩建工程项目启动以来,作为项目承建单位,湖北交投建设集团积极推行“设计施工一体化”建设模式,将项目设计和施工组织有机融合,通过资源整合,实现设计与施工的高度协同,加强设计优化和提高施工效率。
项目施工图设计阶段,改革重组后的建设集团工程技术咨询中心发挥技术引领关键作用,技术中心积极对接建设单位和设计单位,在武黄改扩建项目采用“BIM三维”技术,通过线路漫游模拟武黄改扩建项目“道路生长”,直观地了解项目总体、路基路面、桥涵、路线交叉、三改等情况,依托三维可视化详细查看项目重难点,对项目在实际施工过程中可能出现的重大风险源等进行预判,提前规避施工风险,通过优化桥涵、边坡防护设计,加快施工进度同时,确保施工质量。
在黄鄂黄项目施工图论证环节,建设集团邀请了业内相关专业权威专家,充分发挥专家参谋、智囊作用,对黄鄂黄项目花马湖大桥总体施工方案进行论证,从施工安全性、便捷性、经济性等方面进一步改进设计,优化施工组织设计方案,为黄鄂黄项目的快速推进施工提供了有力技术支持。
在一系列硬核举措加持下,武黄改扩建、黄鄂黄快速路项目正加快推进,为项目降本增效、提质创优,实现高质量发展提供强有力的技术支撑,进一步提升公司在高速公路改扩建、重大桥梁和隧道等施工方面的核心竞争力。