新一轮低温雨雪冰冻天气以来

  湖北交投集团发起总动员

  昼夜鏖战在

  高速公路

  保通保畅第一线

  在深山峡谷

  在江汉雪原

  在长江大桥

  在温馨驿站

  他们众志成城、共克时艰

  一个个坚守的身影

  一幕幕动人的瞬间

  让我们在寒潮中格外温暖

  ……

  守护南北交通大动脉

  鏖冰战雪守桥人

  武汉军山长江大桥北岸连接蔡甸区军山镇，是全国高速路网重要咽喉，京港澳、沪渝两条国家高速公路干线都从这里跨越长江。2月21日，我省低温雨雪冰冻天气进入更强阶段。“我们在，这座桥不会冻。”军山长江大桥管段负责人李朝进语气铿锵。

  2月20日10时，喝上一口热乎乎的温开水，有些疲惫的身躯又释放了能量。夜深了，寒风呼啸着，他的精神持续紧张着。雨雪冰冻天气下，通宵达旦，成为守桥人的常态。

  温度和湿度，是影响桥面是否结冰的重要因素。李朝进说，钢材在气温低的情况下，本身就容易结冰，再加上桥梁“不接地气”，温度下降会比路基更快，也更容易结冰。一旦桥面结冰，车辆就容易打滑，危险随之而来。

  暖和了身子，稍作休整，他又开始新一轮的桥面巡检。0时至2时，2时至4时，4时至6时，是下半夜巡检重点时段。冻雨一阵阵落下，敲击着桥面。雨夜里，守桥人双手与桥的触感传递着桥面最真实的状况。李朝进说：“薄冰就继续撒盐，如果有白色积雪，铲雪设备就要上场了。雪推走了后，底下还有薄冰，紧跟着撒布融雪剂，若不把它及时化成水，车辆仍会打滑。”

  天亮了，雨停了，守桥人能否睡个安稳觉？李朝进说，大家错开时间打个盹，就要抓紧时机，加强设备检修维护。

  2月21日上午9时，检修除雪“利器”的忙碌开始了。养护工作看似简单，实则充满艰辛。融雪剂撒布机是将除雪剂如沙子、盐等除雪材料进行撒布的设备。播撒剂量和范围影响着路面保畅通的效果。21日下午3时，守桥人换上小型工程车，带着融雪剂，到匝道进行人工撒播。前期，桥的两侧会按照一定间距摆放一部分融雪剂，按照20米至50米间距摆一袋，在工程车不方便携带融雪剂时派上用处。

  下午6时，服务区会议室成为休整的场地。李朝进说：“有一个挡风遮雨的地方，坐一下或者打地铺躺一下，都挺好。”

  晚上8时，李朝进还在梳理对接着各方面信息，安排着各项工作。李朝进回忆起2月上旬一个雨雪天的深夜，巡检时发现，有的路段拥堵得很“奇怪”。几辆大车前面明明没有车辆，却并排停着，后面还停着不少车辆。上前敲窗才知道，因前期拥堵时间长，这些司机睡着了，前面车辆畅通了却不知不觉，后面的车辆司机也睡着了。于是，一场“敲窗行动”开展起来。各个收费站、高警、路政等多部门联合起来，大家你分一段我分一段，沿着车流的方向逆行，看见车子中间有空档的位置就敲窗敲醒司机。大家不知疲惫，在风雪夜里走上了7公里。

  晚上9时，李朝进热火朝天地进行着除雪铲雪作业。他说，物料、人员、机械装备已经全部前置到一线现场，“即下即清，雪停路通”，确保南北交通大动脉畅通。

  这个背影有点“飒”

  寒潮低温雨雪冰冻天气来袭，麻武高速沿线雪越下越大，雪籽打在脸上生疼，落地成冰，呼啸的寒风几乎能把人吹跑。在黑夜里，有个逆风前行的背影果敢而坚毅，他正是第二综合巡检办副主任黄珂超。

  麻武高速祠堂铺特大桥全长1487.8米，距离安徽省界3公里，桥面武汉至安徽方向为上坡路段，最大纵坡3.92%，降雪条件下重载大货车因负重易车轮打滑。春节前的一轮破冰除雪行动中，黄珂超顶风冒雪穿梭在大桥桥面上，带领10多名养护人员昼夜坚守二十四个小时，一对一“保姆式”撒布融雪剂，帮扶货车爬坡脱困，300多台重载货车没有一辆堵在路上，保障了鄂皖省际大通道的安全畅通。

  视线来到位于红安县境内横跨鄂东地区主要水域的倒水河的倒水河大桥，地处麻武高速K775+200一处长纵坡尾段，桥头、尾两端山势陡峻，是一座典型的涉水峡谷桥。2月19日，新一轮冰雪天气到来，本轮冰雪恶劣天气带来的冻雨、冰雪、大风配合上倒水河大桥恶劣的区位环境，使得应急保畅形势更加严峻。要让桥面少积雪、不结冰，必须抢抓先机打好提前量，加大巡查频次，增加撒布密度，达到让雪落在融雪剂上的目的。为此，黄珂超紧盯春运返程大流量趋势，结合应急点位设置以及设备配置情况，将倒水河大桥纳入红安至永佳河30分钟应急循环体系，落实“抢先机、铺底盐；小循环、不间断；勤引导、多碾压；清底数、人驻点”的24字应对策略，通过桥梁测温仪监测、每30分钟现场感温、高频加密撒布、加强与政、路、警的多方联动等多项工法确保了倒水河大桥始终处于正常通行状态。

  截止目前，第二综合巡检办已出动除雪车16台，撒布机18台、装载机21台、其他人工除雪设备33台，融雪剂171吨。成功完成6轮融雪剂撒布任务，目前正在进行第7轮除雪防滑作业。

  守护97公里山路安畅

  21日晚上22时，宜昌市长阳县贺家坪镇的院子里，灯火通明、警灯闪烁。10余名工人正在把融雪剂装载到停在门口的撒布机上，第三综合巡检办养护管理员杨伟涛一个箭步跳下巡逻车，急匆匆走进仓库。

  根据气象预警，当天晚上凌晨左右管段将迎来一次大到暴雪，杨伟涛管理的沪渝高速长阳段虽然仅有97公里，但却是出川入渝的主干路网，春运期间日均流量达到2万辆以上。同时,管段内有多段15公里以上的长大纵坡，大雪冰冻天气极易造成车辆打滑。他们必须赶在降雪之前对管段进行一次预防性撒布作业。

  21日23时，冰雹、暴雪提前3小时到来，97公里主线全部积雪覆盖。杨伟涛所在巡检办全部上岗一线，分段调度作业，管段的4个应急驻点也全部进入满负荷运转状态，推雪板、撒布机、撒盐车、警戒车来回穿梭。

  “车辆油快耗完了，我完全不敢走了……”22日凌晨3点，在渝沪向1257+400处，一辆浙G牌小轿车停在上坡路段，造成多处车辆停滞现场。杨伟涛迅速了解情况，并和赶过来支援的雪豹行动队一起，帮车主将车辆停靠在应急车道，联系施救……

  一条条指令下达，一台台撒布机上站作业，突发事件立即处置，汇总实时路况及撒布数据，对金龙至宜昌桥北超车道进行除雪……

  截至2月22日下午14时点，杨伟涛和同事们完成现场轮换，其间他们组织实施了5轮全线路段融雪剂撒布作业，管段内道路积雪均已清理完成。

  “铿锵玫瑰”在冰雪中绽放

  2月21日凌晨，十堰片区再次普降大雪。为保障山区高速安全畅通，有这样一群人，她们战风雪、斗严寒，以责任与坚守除冰雪、排隐患，用爱心和奉献守护司乘平安，与司乘结下“冰雪奇缘”，她们就是迎战风雪的湖北交投“铿锵玫瑰”。

  2月20日晚以来，鄂西北运营公司所辖高速公路出现低温雨雪冰冻天气，第四巡检办代理副主任周俊丽迅速联合高警、路政、施工单位，按照除雪破冰方案，成立了由多方力量组成的“红色突击队”。作为一名女同志，她坚持在一线巡查，到桥梁、陡坡路段等重点部位抗冰除雪。在她的感召下，团队成员们不畏严寒、不惧风雪，按照应急保畅流程有序作业，让一条条原本被积雪覆盖的道路逐渐露出了本来的模样。

  其实，加上年前那轮迎战低温雨雪冰冻天气，这是她2024年第二次参与抗冰雪保畅通的战斗，春节也还依旧正常值班巡路。此外，她还积极参与电视台路况信息播报，为司乘提供最优路线；遇到被困车辆无法行驶时，她主动把自己本来准备当午餐的面包递给饥饿的孩子。

  2月21日早上，受雨雪冰冻天气影响，十堰地区部分道路交通管制。司机刘先生一家回陕西途经湖北时被困在竹溪收费站外广场。因天气寒冷，小孩一直哭闹。此时，正在广场参与交通疏导的竹溪管理所负责人喻薇了解到司机困难后，及时将刘先生一家安置在管理所职工之家，并帮小朋友冲奶粉，为他们准备了爱心早餐和生活物资。不一会，小朋友就在房间里唱起了欢快的歌曲，稚嫩的童音安抚了他们一家焦急的情绪。临行前，喻薇拿来地图，耐心为他们规划指引返程路线，提醒他们避开易拥堵路段。

  2月20日18时，一辆拖车停靠在襄阳运营公司平林管理所外广场，正在外广场进行除雪保畅的综合管理员石秋悦发现后立即上前了解情况。

  “我车坏了，需要转运，车上还有个十个月宝宝，外面实在太冷了。”石秋悦见状，赶紧将他们一家人接到管理所内取暖。

  时值晚间，气温达到零下，管理所立即为这一家人开启了休息室，向他们送去了热茶、泡面和面包，并协助其联系救援车辆，考虑还有婴幼儿，管理所的志愿者们又化身为爱心妈妈，为给孩子拿来玩具、饼干等物品。工作人员暖心而又周到的服务赢得了一家人的连连称赞。

  21时左右，管理所帮其联系的救援车到了。上车离开的时候，一家人连声道谢：“这么冷，小宝鞋子也没穿，幸好你们真情相助，真的很温暖，为你们点赞！”