地处恩施武陵山区的利川至咸丰高速公路，是全省投资额度最高、建设难度最大的山区高速公路项目。眼下，项目开工8个月后，大型设备和建设材料进山的便道已经全部打通，全线开启主体工程建设。
在利咸高速咸丰小村段的施工便道上，一辆运送材料的大货车，在大型装载机车的牵引下，艰难错车爬坡。这段山路落差200米，一边是悬崖峭壁，一边是巨石林立，翻过它才能到达桥梁桩基施工点。
利咸高速公路建设者李冬星：“这个坡度比较大，上来的施工车辆都需要借助装载机，或者是摩擦力比较好的大型施工设备过来帮忙带一下，正常的自己是爬不上来的。尽量往里面靠，这个位置可以错得过来，可以，现在错得开了。”
货车司机：“我开了20年车了，没走过这么难的路。”
利咸高速地处鄂西南山区，是全国有名的土木工程“禁区”，全线穿越深山峡谷，其中桥梁和隧道占比近8成。为了将打桩所需的旋挖钻运输到位，建设者们耗时2个多月，在山腰上将这条长500米、宽3米的便道，用挖掘机一点点拓宽至6米。除了克服山高路险等诸多困难，他们还要跟时间赛跑。
利咸高速公路建设者董吉勇：“这个地方是有55万方多一点，要求是在雨季之前，四个月把它开挖到位，下一步重点还是要对边坡防护，把工人要上上来，抢晴天，战雨天。”
利咸高速是湖北省“九纵五横四环”高速公路网的重要组成部分，项目全长84.5公里。目前，全线1400余名工人，分布在43座桥梁、20座隧道等重点工区，展开施工作业，计划于2025年建成。届时，利川与咸丰两地车程将从两个半小时缩短至一小时。除利咸高速外，开年以来，在恩施大山深处，宜昌至来凤高速鹤峰东段、张家界至南充高速宣恩至咸丰段、安康至来凤高速建始北段等三条高速公路也正加快建设。
湖北交投鄂西建设公司党委副书记、总经理姜炜：“今年确保完成投资77亿元，力争完成81.6亿元，目前21个项目部复工率达100%。”（湖北广电融媒体记者许可 恩施台 吴曦 责任编辑 唐元）
