——写在恩来、恩黔高速公路建成通车之际
一束红梅凌寒放，两条彩练顺风飞！
2014年12月26日下午4时，湖北恩来、恩黔高速公路在被誉为“中国绿心”的武陵山腹地，比预定工期提前8个月正式建成通车。从此，国家高速公路网络中的银北高速恩来段，与连接沪渝和包茂高速的S89高速公路构成的巨大“人”字，深深地镌刻进鄂西南的崇山绝壑之间。它们犹如两条奔驰的巨龙，一条向西，直达鄂渝边境的乌江上游；一条向南，直抵鄂湘边界的酉水岸边，把邻省市远远抛在身后。凸显出鄂西速度、交投速度。
惠及200万人口，推动城镇化建设，促进旅游业发展。湖北高路鄂西高速公路建设指挥部以全长157公里的恩来、恩黔高速公路为基础，竖起了恩施发展的脊梁。
圆梦恩施南三县，惊起湘渝看鄂西。
2010年12月28日，作为湖北交通投资公司成立后启动的第一批高速公路项目，恩来、恩黔高速公路开工仪式在宣恩县椒园镇隆重举行。瑟瑟寒风中，阵列的空飘，映红天际，预示了今日之辉煌。
着眼全省全国大局，秉持打造祖国立交桥的宏大战略和坚定信念，湖北交投在恩施州投下巨资，支持武陵山试验区发展，助推民族经济腾飞。其规模、力度，在全省无出其右，与毗邻的外省市周边地区相比，也遥遥领先。
鄂西指挥部在省交投公司正确领导下，以通湘达渝、兴州富民为己任，不负交投重托，不负大山众望。全向构架，全志推进，全维监管。以“三全法则”统领工程建设管理工作。55名建设管理人员，责任上肩，用心用智。紧盯质量、安全、成本、工期、人才培养、文化建设六大目标，全心全智推进项目建设。实现了工程优质、干部优秀、队伍优良的“三优”目标。为顺利推进恩来、恩黔高速公路建设，鄂西指挥部删繁就简，创新管理。握紧“一把刀”——在管理体系和运作模式上，握紧“奥卡姆剃刀”，保持简单高效，避免被繁复的管理体制压垮。攥紧“一只拳”——在参建单位配合上，上下同欲、路地同心、目标同向，避免被参建单位内耗拖垮。同时，始终把现场管理刻在心上，喊在口上，拿在手上。在技术、质量、安全管理工作中，自觉放大一个阴影——骨牌效应；刻意祭起一种意识——忧患意识。特别强调精细管理，要求全体工程管理人员，务必把握好每一个细节、每一道工序，力避功亏一篑。
为此，指挥部严明要求各处室、驻地办及各施工单位：牢记一个“理”——墨菲定理，在技术管理上，摒弃侥幸心理，做最坏的打算，朝最好的方向努力；瞅准一块“板”——木桶的短板，在工程质量监管上，随时补齐短板，绝不让劣势部分决定整体水平；盯紧一只“缸”——玻璃“金鱼缸”，在安全监管上，透视一切、尽收眼底，早一步监控，多一份保证。为此，各级各部门，对在建构造物，实行了包括时间、空间、地下、构造物内部等全维度的实时监控。建立了一种时间空间始终连贯、地上地下密不可分、外表内里维系一体的全时空、全立体、全方位、全始全终的监管模式。
2014年，为确保实现全省通车749公里高速公路目标，鄂西指挥在恩来、恩黔项目建设管理工作中，发起“决战4.30”、“决胜10.30”、“通车12.26”三大战役，召开20多次推进会，下发60多份督办令。同时，要求全体工程建设管理人员，拼战术、拼实力、拼技巧，心向一方、劲使一处，实现了项目建设管理质的提升。执着追求，始终如一。三年多来，鄂西指挥部努力夯实“通湘达渝、兴州富民”之根本，发荣“以路厚德、以仁养心”之文化，一直走在奋进的路上。踏石有印，抓铁留痕。创造了无重大安全质量责任事故，无违法违纪案件、无超概算的项目建设管理佳绩。交投致远，鄂西有为。恩来、恩黔高速公路，用一个大写的“人”字，连接了人心，赢得了民心，支撑了信心。它已经或正在改变着鄂西南乃至整个武陵山区经济社会发展格局。令邻省刮目，让武陵生辉。殊功异德，当载史册。
（鄂西指挥部 刑宜巧）
